i-bus總線電纜 bus[bus]總線通信總線的通信協(xié)議通常使用 F-按信源通信方式,兩根發(fā)送和接收方式; I-是連續(xù)通信,兩根發(fā)送和接收方式; i-按約定采用總線通信方式,通信方式采用 modbus協(xié)議,modbus協(xié)議是應用層協(xié)議,且為一種東西,它包括:數(shù)據(jù)鏈路、并行總線、串行總線和數(shù)據(jù)鏈路。bus-RTU:指令/服務(wù)器數(shù)據(jù)鏈路和內(nèi)容總線。電纜定義了數(shù)據(jù)鏈路層和內(nèi)容總線接口芯片集成層協(xié)議,其中包括地址總線(Data Bus)、地址總線(Address Bus)和控制總線。根據(jù)不同的總線類型,所聯(lián)接的總線類型也不一樣,有的選用指令、相應的總線接口、格式、可通俗的數(shù)據(jù)處理、易于實現(xiàn)的數(shù)據(jù)處理等。PROFIBUS-DP總線為例總線的最大傳輸距離為1200米,其最大傳輸速率為10Mbps,傳輸速率與傳輸距離成反比,在100Mbps 的以太網(wǎng)中,綜合程序波特率只能采用19200,也是當前應用中最為廣泛的一種總線型。PROFIBUS-DP也是用于總線網(wǎng)絡(luò)的總線型拓撲結(jié)構(gòu),傳送信息的最為普遍,其在1987年5月曾發(fā)表了Modbus-RTU 919文件,并在現(xiàn)場總線上發(fā)表了Modbus總線仲裁規(guī)。Modbus是一種主-從協(xié)議,通信協(xié)議是分布式以太網(wǎng)的新的總線結(jié)構(gòu),也是現(xiàn)在多個Modbus總線的頻段,其通信協(xié)議并不統(tǒng)一,目前Modbus協(xié)議的應用就是我們 早期的 TN-C 總線網(wǎng)絡(luò),是以太網(wǎng)的最大網(wǎng)絡(luò)接口,很多 后來出現(xiàn)了 ud / ud 總線網(wǎng)絡(luò),這種接口可以實現(xiàn)點對點的通信方式,但這種網(wǎng)絡(luò)不可能實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。

i-bus總線電纜 [bus]總線;[bai]總線;[bai]μ總線。每根線纜,應兩兩頭,貼上標志牌,并用profibus電纜接線端子,按說明連接方式連接。profibus [bai]總線,應采用雙絞線,纏上絕緣膠帶,較好是屏蔽雙絞線,這種接線方式更為方便、快捷、也比較美觀。ierial cable代表是什么通訊總線,總線用于串聯(lián)通訊類。ierial cable代表總線是一種連接電腦或顯示器,并不限制通訊網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量。電纜的線芯按照國家標準GB/T 34926-2017《電纜和光纜的通則》的要求,應采用兩端端子,即A、B、C、SDA、SDB線。在通訊過程中,如果是每個節(jié)點的進線都會產(chǎn)生沖突,造成通訊無法正常傳送,因此目前一般在使用時要求使用兼容B、S、TDA來切換連接網(wǎng)絡(luò)的板級電纜。常用的以太網(wǎng)電纜有三種分別是基帶同軸電纜和寬帶同軸電纜。

基帶電纜是一種具有絕緣層的電纜,STP-120Ω的。按其應用領(lǐng)域,分為10Mbps、20GB、100BASE、100BASE-T。100BASE-T由Xerox-11-ZR-00A的格式、數(shù)據(jù)傳輸,使用廣泛。i(1)應用:作為廣泛應用的總線或有關(guān)通信網(wǎng)絡(luò)的總線,該技術(shù)主要是其應用最為廣泛的拓撲結(jié)構(gòu)特征所決定的。應該是由STP-120Ω、183Ω、137.5Ω以及更大型號的型號所組成。125Ω的以太網(wǎng)電纜的線芯部分使用銅線對應的銅線對應的截面積(mm2)。

VLV22鋁芯4芯70平方電纜安全電流表：

芯數(shù)	4
平方	70
型號	VLV22
載流量	151
材質(zhì)	鋁
敷設(shè)方式	埋地敷設(shè)
溫度	25℃

鋁芯三芯150平方VLV22電纜500米鋁重量是607.5千克，鋁的密度是2.7，則3*150*2.7*500=607.5千克。

120Ω）的RS485專用電纜（STP-120Ω（用于RS485 & CAN）一對18AWG），而在干擾惡劣的環(huán)境下還應采用鎧裝型雙絞屏蔽電纜（ASTP-120Ω（用于RS485 & CAN）一對18AWG）。

I-bus系統(tǒng)是一套控制系統(tǒng)，符合EIB總線標準，以弱電總線通訊的方式控制強電末端設(shè)備，主要功能為燈光控制、窗簾控制、安全防范、AV設(shè)備及 HVAC設(shè)備控制等，可對燈光進行各種控制如：開關(guān)控制、調(diào)光控制、分散集中控制、遠程控制、延時控制、定時控制、光線感測控制、紅外線遙控、移動感測控 制、與其他設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)動控制等，控制方式方便、靈活、易于修改、易于操作、易于維護。

實際上CBus就是一個典型的基于計算機總線控制技術(shù) 內(nèi)部總線(I-BUS)又稱“系統(tǒng)總線”或“板級總線”，是通用微型計算機和測控系統(tǒng)計算機內(nèi)部所特有的總線。

理論上功耗低于220W的PCI-E2.0規(guī)范的顯卡（當然包括4850和9800GTX+）插在PCI-E2.0規(guī)范的顯卡插槽上都是不用外接供電的，不過實際情況是目前兩者的兼容性極差，絕大部分PCI-E2.0規(guī)范的顯卡在PCI-E2.0規(guī)范插槽中都還是需要外接供電，這可能和目前所有的PCI-E2.0規(guī)范顯卡都做了兼容性設(shè)計用以兼容PCI-E1.0(1.1）規(guī)范有關(guān)。

YJY-8.7/15kv-1×300平方銅芯電纜的承載電流是648安；1芯35平方銅芯電纜承載電流是145安。

ZR-YJV 0.6/1kv 4x16平方銅芯電纜380v下功率為59.3千瓦。ZR-YJV 0.6/1kv 4x16平方銅芯電纜的載流量為106A，根據(jù)功率計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數(shù)，一般取值0.85），所以P＝√3UIcosφ＝1.732x380x106x0.85=59.3千瓦。

VV銅芯3芯4平方電纜每米銅重量是0.21斤，銅的密度是8.9，則3*4*8.9*1=0.21斤。

canbus釋義：canbus例句：Finally the thesis briefly introduces the design of the CANBUS frame structure.最后對CAN總線幀結(jié)構(gòu)設(shè)計進行簡要的介紹。probus釋義：n 普羅伯斯（英國地名）。

脈沖抄表：應該是出來個模擬量，是需要通過一個ADC采集器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號 RS485總線：電表已經(jīng)是個數(shù)字儀表了，直接通過RS485就可以直接讀取到儀表的數(shù)據(jù)。

是銅芯2×0.4平方電纜。

1×300平方銅芯電纜220v下功率為140140瓦。1×300平方銅芯電纜的載流量為637A，則637×220=140140瓦。

銅芯4*6平方電纜安全載流量表：

平方	6
芯數(shù)	4
型號	YJV
載流量	55
材質(zhì)	銅

CAN總線的通信距離最遠可達10km，通信速率5Kbps以下。通信速率最高可達1Mbps，但是此時通信距離在40m以下。傳輸距離和速率成反比，還有線材要求也比較高。數(shù)據(jù)通信沒有主從之分，任意一個節(jié)點可以向任何其他（一個或多個）節(jié)點發(fā)起數(shù)據(jù)通信，靠各個節(jié)點信息優(yōu)先級先后順序來決定通信次序，高優(yōu)先級節(jié)點信息在134μs通信多個節(jié)點同時發(fā)起通信時，優(yōu)先級低的避讓優(yōu)先級高的，不會對通信線路造成擁塞通信距離最遠可達10KM（速率低于5Kbps）速率可達到1Mbps（通信距離小于40M）CAN總線傳輸介質(zhì)可以是雙絞線，同軸電纜。

16平方銅芯電纜能帶多少千瓦的設(shè)備以動力電三項380伏為標準來計算？在電力系統(tǒng)中截面積和安全電流的，換算中可得知，16平方銅芯電纜的。允許載流量為91安培，電力系統(tǒng)中的設(shè)備的啟動電流，是額定電流的4至7倍，我們一般在系統(tǒng)中采用額定電流的1.5倍。來選擇電源線和開關(guān)。因為所以可以選設(shè)備的額定電流91A÷l.5＝60.66A所以所帶功率是p＝Ul＝380vx60.66A＝69.54Kw。

兩種。采用差分信號。RS485采用兩根通信線，通常用A和B或者D+和D-來表示。邏輯“1”以兩線之間的電壓差為+(0.2~6)V表示，邏輯“0”以兩線間的電壓差為-(0.2~6)V來表示，是一種典型的差分通信。RS-485是一種應用十分廣泛的通信協(xié)議。其顯著特點是信號采用“差分”的方式傳輸，因此抗干擾能力很強，通信距離也比RS-232遠得多。RS-485通信一般是半雙工的，僅需要2根信號線，也可以是全雙工的，需要4根信號線。

1、汽車電源系統(tǒng)引起的故障：如果汽車電源系統(tǒng)提供的工作電壓不正常，會使某些電控模塊出現(xiàn)短暫的不正常工作，使整個汽車CAN總線系統(tǒng)通信不暢；2、汽車CAN總線系統(tǒng)的鏈路故障：當出現(xiàn)通信線路的短路、斷路或失真，都會導致多個電控單元工作不正常，使CAN總線系統(tǒng)無法工作；3、汽車CAN總線系統(tǒng)的節(jié)點故障。

1200米是RS485的理論通訊距離，線要用好點的帶屏蔽雙絞線。（包括MUDBUS，PROFIBLS ） 距離和通訊原理有關(guān)、受通訊頻率影響和協(xié)議無關(guān)。

CANopen作為一種非常實用的通信協(xié)議在工控領(lǐng)域非常實用，相對于RS485的MODBUS協(xié)議，該協(xié)議有速度快，穩(wěn)定性好的優(yōu)點。1 CAN發(fā)送數(shù)據(jù)時，每次是發(fā)一個包，每個包還帶一個ID，這點和RS485有差別。2 CANopen是軟件協(xié)議，是搭建在CAN硬件之上的協(xié)議。3 CANopen和485的modbus類似，都是是一個主站多個從站的形式。主站一般由PLC或者連接CAN模塊的PC實現(xiàn)，從站只要有CAN收發(fā)器芯片就可以了。4 CANopen實現(xiàn)最主要的功能有三個，心跳，SDO和PDO。

1) 心跳：所有的從站都會按一定的節(jié)奏發(fā)送一個固定格式的心跳包給主站，主站可以設(shè)置一個定時檢測，如果一定時間內(nèi)沒有接收到心跳就會判斷該從站掉線。2) SDO：類似MODBUS中的10命令，發(fā)送固定格式的CAN數(shù)據(jù)包，該數(shù)據(jù)包可以修改其他從站的對象字典(配置參數(shù))，從站設(shè)備接收到該命令后會有結(jié)果返回；3) PDO：類似主動上傳模式，設(shè)置完成后，會按照一定延時自動發(fā)送，保證傳輸成功，該功能屬于單向傳輸。5 一些名詞的解釋1) 對象字典：其實就是一個配置列表，每個從站和每個主站都有一個對象字典，對象字典里可以配置該設(shè)備如何進行心跳、PDO、SDO等操作。

也可以實現(xiàn)自定義參數(shù)，比如對象字典某個地址存放小數(shù)點的點位，主站通過SDO修改這個地址來修改小數(shù)點位。2) 每個從站節(jié)點有以下狀態(tài)：初始化：上電后對CAN控制器進行初始化應用層復位：應用程序復位，如開關(guān)量模擬量輸出的復位通訊復位：節(jié)點的CANopen通訊復位，復位后可以進行CANopen通訊預操作狀態(tài)：操作就緒，此時不能進行PDO通信，可以進行SDO參數(shù)配置，主站可以進行網(wǎng)絡(luò)管理操作狀態(tài)：CANopen激活，PDO按照對象字典的設(shè)置進行傳輸，SDO也可以傳輸數(shù)據(jù)和修改參數(shù)停止狀態(tài)：主站發(fā)送停止狀態(tài)，PDO通信停止主站可以通過發(fā)送命令讓網(wǎng)絡(luò)中任意一個從站節(jié)點進行狀態(tài)切換。

一、支持通信方式不同1、總線通訊：控制器局域網(wǎng)絡(luò)，有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。2、485通訊：采用半雙工工作方式，支持多點數(shù)據(jù)通信。二、原理不同1、總線通訊：過CAN收發(fā)器接口芯片82C250的兩個輸出端CANH和CANL與物理總線相連，而CANH端的狀態(tài)只能是高電平或懸浮狀態(tài)，CANL端只能是低電平或懸浮狀態(tài)。2、485總線：采用平衡發(fā)送和差分接收，因此具有抑制共模干擾的能力。加上總線收發(fā)器具有高靈敏度，能檢測低至200mv的電壓，故傳輸信號能在千米以外得到恢復。

總線是各個硬件之間進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ?。按照功能劃分，大體上可以分為地址總線和數(shù)據(jù)總線。系統(tǒng)總線包含有三種不同功能的總線，即數(shù)據(jù)總線DB，地址總線AB，和控制總線CB。按照傳輸數(shù)據(jù)的方式劃分，可以分為串行總線和并行總線。當總線空閑且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到與自己相符的地址信息后，即接收總線上的數(shù)據(jù)。發(fā)送器件完成通信，將總線讓出。具體你可以參閱計算機接口部分的基本工作原理，用來了解總線的工作原理。PCI，USB，AGP什么的都是通用總線制定的一個標準，只要知道有什么類型的總線就可以了，不必特意的深究。

用電腦的串口，接個485轉(zhuǎn)換器，接到設(shè)備的485接口，再找個串口軟件，根據(jù)設(shè)備資料上的寄存器地址發(fā)送modbus報文。