CAN總線的含義是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network CAN)的簡(jiǎn)稱，是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，最初CAN被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。一個(gè)由CAN總線構(gòu)成的單一網(wǎng)絡(luò)中，理論上可以掛無(wú)數(shù)個(gè)節(jié)點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用中，節(jié)點(diǎn)數(shù)目受網(wǎng)絡(luò)硬件的電氣特性所限制。常見的CAN線的頻率有250Kbs/500Kbs/1000Kbs，基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率，高抗電磁干擾性，而且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。

這么大的功率是不可能一條線的，需要配185平方毫米的三相四線電纜兩條或者是240平方毫米的三相四線電纜兩條。

3x35+1x16平方鋁芯電纜電流表：

平方	材質(zhì)	載流量
3x35+1x16	鋁	101

銅芯YJV-1*95平方電纜的直徑是11毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為95，r為半徑，則r=√(95/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于11毫米。

是YJV22 0.6/1kv-1.8/3kv 3*240平方銅芯電纜。

總線，英文叫作“BUS”，即我們中文的“公共車”，這是非常形象的比喻。公共車走的路線是一定的，我們?nèi)魏稳硕伎梢宰曹嚾ピ摋l公共車路線的任意一個(gè)站點(diǎn)。

如果把我們?nèi)吮茸魇请娮有盘?hào)，這就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意。當(dāng)然，從專業(yè)上來(lái)說，總線是一種描述電子信號(hào)傳輸線路的結(jié)構(gòu)形式，是一類信號(hào)線的集合，是子系統(tǒng)間傳輸信息的公共通道。通過總線能使整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)各部件之間的信息進(jìn)行傳輸、交換、共享和邏輯控制等功能。如在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，它是CPU、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道，主機(jī)的各個(gè)部件通過主機(jī)相連接，外部設(shè)備通過相應(yīng)的接口電路再于總線相連接。

3芯35平方銅芯電纜的額定電流是162A；VV-1x630平方銅芯電纜額定電流是880A。

在理想狀態(tài)下，485總線可以掛接110個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)備，通訊距離可達(dá)1200米左右。但實(shí)際情況與理想狀態(tài)差距是很大的，節(jié)點(diǎn)設(shè)備數(shù)量和通訊距離取決于很多因素，第一個(gè)因素是波特率，波特率低于9600時(shí)節(jié)點(diǎn)數(shù)可達(dá)70個(gè)左右，通訊距離可達(dá)800米左右，波特率越高，節(jié)點(diǎn)數(shù)越少，通訊距離也越短。第二個(gè)因素是總線結(jié)構(gòu)，單總線結(jié)構(gòu)比星狀結(jié)構(gòu)通訊距離要遠(yuǎn)，掛接的節(jié)點(diǎn)數(shù)也要多一些。

建筑物從A或者B到另外一個(gè)的報(bào)警兩總線應(yīng)采用RVS抗干擾線，因?yàn)槭?個(gè)樓，每個(gè)樓為獨(dú)立分區(qū)，為單獨(dú)回路，每個(gè)回路是獨(dú)立的，所以回路總線能滿足2*2.5即可達(dá)到功能要求，廣播線每個(gè)單獨(dú)2*1.5，匯總總線2*2.5即可，電源線長(zhǎng)度超過150m采用2*2.5，超過300m采用2*4，150m以內(nèi)采用2*1.5即可。電話線是獨(dú)立回路線，單獨(dú)主機(jī)，一般150m以內(nèi)采用2*1.0，120m以上300m以內(nèi)采用2.*1.5，遠(yuǎn)程手動(dòng)和啟泵線也是這樣的。

CAN總線系統(tǒng)共分為三種總線，分別是高速CAN、低速/容錯(cuò)CAN和單線CAN。這是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，通信速率最高可達(dá)1Mbps。CAN是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN），是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和汽車電子系統(tǒng)中。CAN總線優(yōu)點(diǎn)1．?dāng)?shù)據(jù)傳遞更安全可靠；2．低成本（通信介質(zhì)可采用雙絞線，同軸電纜和光導(dǎo)纖維，一般采用廉價(jià)的雙絞線即可，無(wú)特殊要求）；3．高速實(shí)時(shí)傳遞；4．有條件實(shí)現(xiàn)單線功能；5．適用于各種汽車；6．開放的標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)can總線長(zhǎng)度超過理論推薦值的2/3時(shí)就要加中繼器，所謂理論推薦值，就是不同波特率對(duì)應(yīng)的最大通訊距離，例如，波特率為50k時(shí)的理論傳輸距離為1300米，實(shí)際當(dāng)傳輸距離達(dá)到800人左右時(shí)就要中繼器。之所以存在這個(gè)誤差，是因?yàn)榭偩€結(jié)構(gòu)、電纜材質(zhì)、雙絞絞距、線纜阻抗等關(guān)鍵參數(shù)都與理論值有一定的偏差。

隔離收發(fā)器可將總線和控制電路進(jìn)行電氣隔離，將高壓阻擋在控制系統(tǒng)之外，可以有效地保證操作人員的人身及系統(tǒng)安全。不僅如此，隔離可以抑制由接地電勢(shì)差、接地環(huán)路引起的各種共模干擾，保證總線在嚴(yán)重干擾和其它系統(tǒng)級(jí)噪聲存在的情況下不間斷、無(wú)差錯(cuò)運(yùn)行。使用隔離收發(fā)器后，可以有效防止形成地環(huán)路，總線參考地可跟隨共模電壓的波動(dòng)而波動(dòng)，共模電壓全部由隔離帶承受，共模電壓對(duì)總線信號(hào)變得不再可見，從而保證總線穩(wěn)定可靠地通信。如致遠(yuǎn)電子RSM485PCT就是一款典型的隔離收發(fā)器。

銅芯YCW 450/750v 1x16平方電纜220v下功率為22.88千瓦。因?yàn)殂~芯YCW 450/750v 1x16平方電纜的安全載流量為104A，所以功率計(jì)算：104x220=22.88千瓦。

信號(hào)總線用于探測(cè)、報(bào)警、聯(lián)動(dòng)等現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備與報(bào)警主機(jī)通訊，采用公用線及地址編碼技術(shù)，即在同一條線路上，可同時(shí)安裝多只現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，并且可為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備供電，能夠準(zhǔn)確反應(yīng)出其中任何一只現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的報(bào)警及故障等狀態(tài)。電源總線即消防聯(lián)動(dòng)控制線路，消防聯(lián)動(dòng)電源輸出的直流24V電源線，用于給需要24V電壓的聯(lián)動(dòng)設(shè)備供電以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制動(dòng)作，接至聲光報(bào)警器、輸入輸出模塊、輸出模塊、樓層顯示器、現(xiàn)場(chǎng)氣體滅火盤等。

RS-485 用A，B，2根線來(lái)傳輸差分信號(hào)，A接口DATA+，B接口DATA。RS-485又名TIA-485-A ANSI/TIA/EIA-485或TIA/EIA-485。RS485一個(gè)定義平衡數(shù)字多點(diǎn)系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)器和接收器的電氣特性的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)由電信行業(yè)協(xié)會(huì)和電子工業(yè)聯(lián)盟定義。使用該標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)能在遠(yuǎn)距離條件下以及電子噪聲大的環(huán)境下有效傳輸信號(hào)。

RS-485使得廉價(jià)本地網(wǎng)絡(luò)以及多支路通信鏈路的配置成為可能。RS485有兩線制和四線制兩種接線，四線制只能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信方式，現(xiàn)很少采用，現(xiàn)在多采用的是兩線制接線方式，這種接線方式為總線式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，在同一總線上最多可以掛接32個(gè)節(jié)點(diǎn)。在RS485通信網(wǎng)絡(luò)中一般采用的是主從通信方式，即一個(gè)主機(jī)帶多個(gè)從機(jī)。很多情況下，連接RS-485通信鏈路時(shí)只是簡(jiǎn)單地用一對(duì)雙絞線將各個(gè)接口的“A”、“B”端連接起來(lái)。擴(kuò)展資料接口的信號(hào)內(nèi)容 實(shí)際上RS-232-C的25條引線中有許多是很少使用的，在計(jì)算機(jī)與終端通訊中一般只使用3-9條引線。接口的電氣特性在RS-232-C中任何一條信號(hào)線的電壓均為負(fù)邏輯關(guān)系。即：邏 輯“1”-5—-15V；邏輯“0” +5— +15V。噪聲容限為2V。即要求接收器能識(shí)別低至+3V的信號(hào)作為邏輯“0”，高到-3V的信號(hào)作為邏輯“1”。接口的物理結(jié)構(gòu) RS-232-C接口連接器一般使用型號(hào)為DB-25的25芯插頭座，通常插頭在DCE端，插座在DTE端一些設(shè)備與PC機(jī)連接的RS-232-C接口。因?yàn)椴皇褂脤?duì)方的傳送控制信號(hào)，只需三條接口線，即“發(fā)送數(shù)據(jù)”，“接收數(shù)據(jù)”和“信號(hào)地”。所以采用DB-9的9芯插頭座，傳輸線采用屏蔽雙絞線。

RS485只需要兩條線A和B線，所以又叫AB線。您指的4線可能是相對(duì)二總線技術(shù)而言的。即可以在兩根線纜上同時(shí)傳輸數(shù)據(jù)和供電功率的總線方式。類似載波，只不過是直流總線。

因?yàn)樵谝恍┬枰泄╇姷腞S485，就需要4條線了，兩條AB線兩條供電線?？赡苓@就是您所說的4線485了。這也是針對(duì)二總線明顯的叫法上的習(xí)慣區(qū)分方式。擴(kuò)展一個(gè)圖，分線制則更是線多，只能主從之間一對(duì)一通訊。但也有合適的應(yīng)用場(chǎng)合。

3x6+1x4平方銅芯電纜的額定電流是47安；銅芯ZR-YJV 1x70平方電纜額定電流是301安。

RDA 是A口485收數(shù)據(jù) SDA 是A口485發(fā)數(shù)據(jù) RDB 是B口485收數(shù)據(jù) SDB 是B口485發(fā)數(shù)據(jù) 是二個(gè)485串口，用這四根線的RS485采用的是雙工方式，接受和發(fā)送各用兩根，RDA和RDB是接收數(shù)據(jù)的一組信號(hào)線，SDA和SDB是發(fā)送的一組信號(hào)線。

是銅芯1*150平方ZR-YJV電纜。

是4x95+1x50平方銅芯電纜。

RS485 理論傳輸距離可以達(dá)到1200m。但是這個(gè)傳輸距離收到很多條件的制約。例如：使用的傳輸介質(zhì)、周圍的環(huán)境以及是否有中繼器等。RS485傳輸距離隨著波特率越高，其傳輸距離越短，實(shí)際使用中很少能達(dá)到1200m。在波特率19200bps的情況下，忽略其他因素，應(yīng)該可以傳輸500m左右。

一般UPS主機(jī)用的是RS-232-C，而精密空調(diào)的通訊接口常見的是RE-485。下面就為大家介紹一下RS-485接口的特性。RS-485的電氣特性：邏輯“1”在兩個(gè)電位差之間用+(2-6) V表示；邏輯“0”在兩個(gè)電位差之間用-(2-6) V表示。由于接口信號(hào)電平比RS-232-C低，因此不容易損壞接口電路芯片，而且該電平與 TTL電平兼容，可以方便地與 TTL電路連接。1、RS-485最大數(shù)據(jù)傳輸率為10 Mbps2、485接口采用平衡驅(qū)動(dòng)器與差分接收器相結(jié)合，提高了抗共模干干擾的能力，具有良好的抗噪性。

3、標(biāo)準(zhǔn)最大傳輸距離RS-485接口為4000英尺，實(shí)際上可以達(dá)到3000米，此外，RS-232-C接口總線上只允許一臺(tái)收發(fā)機(jī)連接，也就是單站容量。而且RS-485接口的總線上最多可以連接128個(gè)收發(fā)器。也就是擁有多站能力，使用戶能夠方便地利用RS-485接口建立起設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。4、由于RS-485接口具有抗噪性能好、傳輸距離遠(yuǎn)、多站能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，成為首選的串行接口。由于RS485接口構(gòu)成半雙工網(wǎng)絡(luò)，一般只需要兩個(gè)連接，因此RS485接口均采用雙絞線屏蔽傳輸。RS485接口連接器采用DB-9型9芯插頭座，與智能終端RS485接口采用DB-9型(孔)，連接鍵盤的鍵盤接口采用DB-9型(針)。

是銅芯3×4平方電纜。